不少段子里说的现代人成功的标志是四子登科——房子、车子、票子、妻子。这其中的房子和车子如果是新的，那么就少不了空气污染即有害气体，新居邦环保之前讲了不少关于房子装修污染和室内有害气体的相关话题，今天就来聊聊车子的异味问题。买新车的人是越来越多，不过，很多新车购买之后消费者会发现，车内的味道实在太大，而且味道难闻，这是怎么回事呢？给车里喷点空气清洗剂，放些炭包有用吗？

      新的汽车，其内饰会释放很多有害物质，最常见的就是甲醛和苯系物超标比较常见，刺鼻味道则是甲醛，让人头晕恶心胸闷感觉的则是苯系物。国家地质实验测试中心检测了超过50个品牌的汽车，经过近两个月的分批次检测后得出了结果。在检测分析的甲醛、苯、甲苯等五项车内有害物中，50款车型中有42款存在不同检测项的超标问题，超标率达到82%。其中，甲醛的超标现象最为严重，93%的被测新车车内空气中所含的甲醛含量都超过室内甲醛国际限量值，此外，22%的被测新车车内空气中苯含量超标。

      问题看起来很严重，基本上新车里面的空气质量多少都有问题，那么，这些有害气体都来自哪里？

      我们根据汽车的内部构造，把这些污染源分成三类：
      第一类：汽车在生产制造过程中产生的
      汽车在制成过车中很多工序会用到含有苯类、甲醛等物质的生产材料，比如汽车喷漆、阻尼材料等。
      车内的阻尼垫片主要分布在车箱内部面积较大、造型比较平整的金属板上，阻尼片是一种用于减少车内震动，提升车厢舒适性的构件。作用是利用其粘弹特性对金属板上产生的震动起到阻尼作用，同时对产生噪音的车身固有频率给予影响，以改善整车振动时产生的噪音，从而达到隔音降噪的目的。
　　在车厢内，为防震、降噪、隔热都贴有一层韧性的阻尼材料，主要是围绕着车厢来分布，如座位下方底板、通道地板、轮罩、以及备胎槽下方。绝大部分家用轿车车内都会使用阻尼垫片，每一台车车内大约有8-12处使用了阻尼垫片，总面积超过3平方米。如果全部使用沥青阻尼垫片，沥青使用量可达10公斤。阻尼在太阳暴晒以后，钢板晒到很热（沥青的熔点不高），沥青就会融化，这个时候它就会挥发出更多的有害气体。
      而这些有害气体在车内封闭状态下，会被座椅、车垫等部位吸收，如果在此时开车，则被吸附的有害气体会再逐步释放，形成二次污染。
      第二类：汽车在内饰材料等。
      汽车内饰材料包括车内塑料覆盖件、包括坐垫的皮制品，顶篷毡的粘合剂，中控台、仪表盘这些位置的塑料部件，经过高温暴晒，这些部位就会释放出大量由害气体，有关机构对这些部位进行过检测，发现这些部件中都含有强致癌物质多环芳烃。
      第三类：汽车装修材料

      很多车主购买新车后都进行一定的装修，座椅外套、脚垫等，这些内饰都会有不小的味道，在汽车车内温度升高时就会释放出大量有害气体。

      怎样祛除新车难闻的味道呢？
      这里，新居邦环保推荐两个办法：
      第一个就是通风。新车购买以后，一定要在条件允许的情况下将车门打开通风散味，通风是稀释并迅速排除车内空气中有害气体的简单办法。可以在阳光下暴晒，通过高温将有害气体逸出并通风排出车外。另外，应避免过多地使用内循环，将有害其体留存在空调管道内。
      第二个办法就是寻求专业的甲醛治理公司处理，专业的除甲醛公司通常采用高温热解促使有害气体快速释放，配合立美净广谱除味剂快速消除皮革、塑料件等污染源异味，再配合大风量臭氧风机，将具有活性的臭氧分子送入内饰覆盖件内部分解异味，通过这样专业的处理，能够大幅度降低汽车的异味，新居邦环保建议，购买新车后如果异味大，不要用香水来遮盖，这样会造成异味不明显的错觉，对人体健康危害更大。
      由于车内机构复杂，有些污染源需要靠臭氧风机通过活氧渗透处理，因此，通常一部车的空气净化处理时间比较长，一般需要5-6小时才能保证效果。即使这样专业处理后，也难以完全剔除异味，但一般都可做到让车内的污染物降至国家安全标准以内，保证车内空气环境的安全。

       以上就是新居邦环保推荐给大家的关于车内异味的处理办法。

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